嘿嘿，大家好哇，我又来了，接下来还是继续咱们ID.4 CROZZ的旅程，今儿要说什么呢，大家往下看吧！

老规矩，还是先来欣赏一下咱们ID.4 CROZZ的美照，来看看一些细节层面的设计，也还是足够赏心悦目的。

方向盘上的按键咱们还没具体说过呢，其搭载着触控式的按键，有点像是凯迪拉克中控上的那种按键，灵敏度也是非常不错，也顺便对之前缺失的按键内容进行查漏补缺。单就其布局来讲，其实和传统燃油车没有多大的区别，咱们从方向盘左侧开始。MODE按键可以完成自适应巡航和定速巡航的切换，摁下RES上方的“时钟”按键，便可以激活自适应巡航了， 这时候使用SET按键便可以保持当前车速进行巡航，而中央的三个按键，通过组合便可以对速度和跟车距离进行调整，一只手就可以完成，还是比较方便的。如果你嫌麻烦，或者想摸个鱼，也只需按下RES，车子便会照着上一次的设置进行巡航，也是个挺便捷的设定。倘若我经常在同一路段开启自适应巡航，或者是一直保持100公里/小时的速度行驶，并且设定好相对安全的车距，确实也没重新设定的必要。右侧方向盘上的声音和切换曲目的按键，大伙都很熟悉了，VIEW按键可以对液晶仪表盘的显示内容做一个快速切换，左上角是语音控制的按键，一般情况下，咱们喊一嗓子“你好，大众！”就可以激活语音控制的功能了，如果你觉得比较羞涩喊不出来，也可以用摁下这个按键进行语音控制。

换挡的旋钮大伙也比较熟悉了，正面分别是D/B档，N档和R档，P档则在位于挡杆侧面，在驻车的时候也可以很方便地使用它。灯光和雨刮器有车的小伙伴也都比较熟悉了，功能和燃油车也没啥大区别。

SOS按键大伙也都很熟悉了，下面是天窗的控制按键，最底下一排则是阅读灯的调节按键，也没啥特别的。

主驾驶侧的按键上次也科普过了，漏掉了后视镜的控制按键，L、R分别代表左右外后视镜，中央的旋钮可以对后视镜进行调整，与L和R对应的，分别是后视镜折叠以及后视镜除雾的按键，也算是中规中矩。

后备箱的开启方式也挺有意思，常规的方式当然是可以使用钥匙和后备箱上的按键开启，主驾驶门框下方也有一个按键，除此以外，还可以使用手机APP进行便捷操作，这电动后备箱也还挺实用的。

好了，与ID.4 CROZZ车内的按键相关内容，这里就都说完了，我觉得细节还是值得考量的，各位老铁还有什么其他看法吗？