卖出百万台的理想证明了啥？
证明了跑赢短线，
依旧得靠油箱。
这论断适用于，
除特斯拉之外的任何车企

2014年以来孵化的新势力们
起家于纯电，
历经混沌开局后，
没点特长、群众基础以及运气的
多数惨遭淘汰，
而存活下来的也十分挣扎，
只做纯电，蛋糕不够大，

目前已知信息中，
阿维塔已经出了增程产品，
而小鹏也将增程纳在规划中，

理想百万台下线，
是新势力们的阶段性曙光。

年营收突破千亿元、
首个实现盈利的新势力车企、
首家达成百万台成绩的新势力车企、
最年轻的胡润世界500强企业、
对了，单车单价还不低于30万，
简直就是国产车全村的希望。

看看理想全系车型具体贡献值（取整）：
L7卖了22万台；
L9卖了21万台；
ONE卖了21万台；
L8卖了18万台；
L6卖了11万台；
MEGA预估数为1万台以内；

前五款增程产品贡献了超过99%量，
而作为纯电开局的MEGA，
则由于复杂原因而没达预期。

最后，跑赢长线的肯定在纯电，
前提是要活在当下，哈哈