这台车是阿维塔增程的开始。纯电版不讲了,增程的话,讲过多次,就是降本、和解决焦虑两个用法,阿维塔的用法,是第二个---原因在于它把07这台车当电车来打造的。
所以它解决的第一个问题就是NVH。
阿维塔07启动发动机的时候,几乎没有什么感觉,比市面上的其他竞品会低6dB---声压级的话题,3dB就差一倍的能量哦。
第二个特点是AI。
今天大家玩AI说的都是座舱和智驾,阿维塔把AI投射到了更底层,传统的机械结构,三电的工作上去了,所以对于电机这种“转子温度无法探知”的地方,会有更精确的衡量,解决“一千个人一千个踩油门的方法”这种问题,会更有针对性一点。
所以它解决的第一个问题就是NVH。
阿维塔07启动发动机的时候,几乎没有什么感觉,比市面上的其他竞品会低6dB---声压级的话题,3dB就差一倍的能量哦。
第二个特点是AI。
今天大家玩AI说的都是座舱和智驾,阿维塔把AI投射到了更底层,传统的机械结构,三电的工作上去了,所以对于电机这种“转子温度无法探知”的地方,会有更精确的衡量,解决“一千个人一千个踩油门的方法”这种问题,会更有针对性一点。
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