腾势N7车上有一些提醒是“有心机”的,算是很懂用户的一些细节。
比如说,电量差不多的时候,上车时很经常会看到它提示我充满电,来完成电池的自均衡。当然这不算什么,第一次真正的惊喜是我下班去接我媳妇儿,当她坐到车里的时候,副驾屏幕突然弹出来“情人节快乐”!我俩都懵了---当然日期不对哈哈哈,可是我们每天都是情人节啊,也丝毫没有毛病。总之就很开心了。
再举个例子,我手机放着充电,人下车的时候会提示我“手机还在这里”,我发现这点设计的时候,“也觉得没什么”,但让我觉得“有什么”的是:我媳妇儿下车的时候,它提示副驾的手机忘记拿了”。
这种差异化的“信息”,让我觉得很意外。
最让我意外的一个细节甚至让我有点“汗毛竖立”:打左转向灯的声音是“灯等,灯等”,右转向的声音是“等灯,等灯”,有时候慌乱的时候会打错灯大家都有体会的吧?你没有从仪表上提醒里认识到错误的时候,至少这个声音,会告诉你。
以及,打转向灯的时候,360°环视影像打开后3D会切换到需要转向的一侧盲区---你是不是觉得这“理所应当”?还真不是---我见过几台你打左转它给你看右边的车,遇到这种我会觉得“工程师没开过车”。
这类提醒信息的细节,在腾势N7上实在太多了!非常懂人。
比如说,电量差不多的时候,上车时很经常会看到它提示我充满电,来完成电池的自均衡。当然这不算什么,第一次真正的惊喜是我下班去接我媳妇儿,当她坐到车里的时候,副驾屏幕突然弹出来“情人节快乐”!我俩都懵了---当然日期不对哈哈哈,可是我们每天都是情人节啊,也丝毫没有毛病。总之就很开心了。
再举个例子,我手机放着充电,人下车的时候会提示我“手机还在这里”,我发现这点设计的时候,“也觉得没什么”,但让我觉得“有什么”的是:我媳妇儿下车的时候,它提示副驾的手机忘记拿了”。
这种差异化的“信息”,让我觉得很意外。
最让我意外的一个细节甚至让我有点“汗毛竖立”:打左转向灯的声音是“灯等,灯等”,右转向的声音是“等灯,等灯”,有时候慌乱的时候会打错灯大家都有体会的吧?你没有从仪表上提醒里认识到错误的时候,至少这个声音,会告诉你。
以及,打转向灯的时候,360°环视影像打开后3D会切换到需要转向的一侧盲区---你是不是觉得这“理所应当”?还真不是---我见过几台你打左转它给你看右边的车,遇到这种我会觉得“工程师没开过车”。
这类提醒信息的细节,在腾势N7上实在太多了!非常懂人。