“黑公关”这个事,由来已久,本质上,是“懒”的思维在作祟。
九层之台,起于累土,但从零开始,筑这累土可太难了。总有一些捷径,“黑公关”算是一种,因为你正向地去讲一些事,要苦口婆心地讲,一遍遍地讲,但你偷偷放个“黑料”,再带点节奏,传播效果很爆炸。
但问题在于什么?
一方面,这个事本身是假的,是谣言,张嘴就来很容易,但破除谣言,再去自证,要花很大代价。这不仅要车企浪费成本,就社会整个运转也是凭空浪费资源的;
另一方面,它会放大恶性,当违背良知、触犯法律的行为滋生,它可以很快获得利益的时候,会有很多人趋之若鹜,但摧毁的是,走正道的人及行为。
不能放在太阳下的,它就是有问题的,当有人点破的时候,不应该解决这个说真话的人,而要去剜掉这件不能见光的事。
正如比亚迪李云飞讲的,比亚迪近期正在遭受一些“黑公关”的袭扰,这事也不是第一次发生了,什么“扳手事件”,什么“油耗事件”,于是直接公开征集举报线索,有效线索及证据提供者奖励20万-500万人民币。
以后,这种线索举报会是常态。毕竟,人民战争,人民来打。反对拉踩式营销,先从“黑公关”的出清开始。
现在,自主品牌气势如虹,比亚迪领衔,奇瑞也追了上来,长安、吉利,皆在猛攻。此消彼长,合资确实让出了不少份额。彼此成就,一起同行,中国汽车会更好。
九层之台,起于累土,但从零开始,筑这累土可太难了。总有一些捷径,“黑公关”算是一种,因为你正向地去讲一些事,要苦口婆心地讲,一遍遍地讲,但你偷偷放个“黑料”,再带点节奏,传播效果很爆炸。
但问题在于什么?
一方面,这个事本身是假的,是谣言,张嘴就来很容易,但破除谣言,再去自证,要花很大代价。这不仅要车企浪费成本,就社会整个运转也是凭空浪费资源的;
另一方面,它会放大恶性,当违背良知、触犯法律的行为滋生,它可以很快获得利益的时候,会有很多人趋之若鹜,但摧毁的是,走正道的人及行为。
不能放在太阳下的,它就是有问题的,当有人点破的时候,不应该解决这个说真话的人,而要去剜掉这件不能见光的事。
正如比亚迪李云飞讲的,比亚迪近期正在遭受一些“黑公关”的袭扰,这事也不是第一次发生了,什么“扳手事件”,什么“油耗事件”,于是直接公开征集举报线索,有效线索及证据提供者奖励20万-500万人民币。
以后,这种线索举报会是常态。毕竟,人民战争,人民来打。反对拉踩式营销,先从“黑公关”的出清开始。
现在,自主品牌气势如虹,比亚迪领衔,奇瑞也追了上来,长安、吉利,皆在猛攻。此消彼长,合资确实让出了不少份额。彼此成就,一起同行,中国汽车会更好。
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