这一周，经常在群里看到流传的这个表情，终于成真了。
X9可能是小鹏有史以来产品力最强的一台车---定位特别清晰，且有很强的“针对性”：家庭为主，因此要解决车内平权和大车好开的问题，当然小鹏自己说，“没有人能靠定位一直赢下去”，这是没错的。“定位”背后一定要有技术，于是也就有了星舰概念+后轮转向，以及为了实现魔变空间，在底盘下的一系列功夫。

在X9身上，XNGP这个“小鹏一直以来的最强TAG”，反而退居其次了。

谁能想到是一台MPV呢？也许非得有“既生瑜何生亮”这样的故事，大家才知道“亮”，到底有多强。

我一直说，传祺从GS4走向了影豹，从影豹走向了E8，如今是“MPV专家”，小鹏的前面实际上也有这条路---俩广州臭搞技术的，又不懂得表达自己，工程师还双向流动，真真服了，各种差不多。

腾势D9，新车刚发布，手里已经压着过万的订单，后面还会卷土重来。

新能源MPV的榜单是从第三名开始断崖下跌的。
“瑜”此时因为门店的情况，销量还不能很好地表达市场，得到月底再看看了。