刷天眼查发现有小米汽车的销量预估,不过好像也是爬虫网上的报告。不过也是值得讨论的话题,今天就来从这个角度来分析下吧:
1. 跟其它米粉朋友交流,大家都说米车目标会更高,24年销量目标在10万左右;
2. 所以我们反过来倒推,这样上市时间就需要在3月左右,交车最晚4月。这样来设定,每个月也得一万+的销量了,越往后目标压力越大;
3. 那么发布时间就只能在12月了,目前听到的时间也差不多是月底就发布,然后差不多明年3月开始上市,刚好可以借着14U发布再宣传一波;
4. 然后再来看看行业状态,目前18万以上的纯电轿车能稳定月销一万的几乎没有,SUV的情况会好一些,现实情况就是大家更喜欢买SUV;
5. 尺寸、价格比较接近的飞凡F7也只有每个月2000多销量,所以小米SU7如果能稳定月销5000就很不错了,这样就是一年至少五万,已经很优秀了。
——
不过卖车最怕的就是没亮点,这在一线真的是硬伤,但这个对米车肯定没问题,亮点肯定足足的。在空间、动力、配置都不输的情况下,以生态为卖点,就看消费者们认不认了。
反正我认了哈哈哈
1. 跟其它米粉朋友交流,大家都说米车目标会更高,24年销量目标在10万左右;
2. 所以我们反过来倒推,这样上市时间就需要在3月左右,交车最晚4月。这样来设定,每个月也得一万+的销量了,越往后目标压力越大;
3. 那么发布时间就只能在12月了,目前听到的时间也差不多是月底就发布,然后差不多明年3月开始上市,刚好可以借着14U发布再宣传一波;
4. 然后再来看看行业状态,目前18万以上的纯电轿车能稳定月销一万的几乎没有,SUV的情况会好一些,现实情况就是大家更喜欢买SUV;
5. 尺寸、价格比较接近的飞凡F7也只有每个月2000多销量,所以小米SU7如果能稳定月销5000就很不错了,这样就是一年至少五万,已经很优秀了。
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不过卖车最怕的就是没亮点,这在一线真的是硬伤,但这个对米车肯定没问题,亮点肯定足足的。在空间、动力、配置都不输的情况下,以生态为卖点,就看消费者们认不认了。
反正我认了哈哈哈