刚从车展回来,聊聊今天比较感兴趣的几台车,先聊一下理想 MEGA 吧,这台车其实能聊的地方不是特别多,毕竟内饰还不能拍,但理想 L9 的内饰体验已经如此全面且强大了,不需要想太多的。
感觉今天下定的大多数朋友都是和我一样,被理想 MEGA 的外观深深吸引,这种造型的车虽然是 MPV,但开起来完全不像是司机,哈哈哈,这个点应该是蛮多自己开的 MPV 车主会考虑的问题滴。
理想 MEGA 整个外观是很遵从“设计服务于体验”这个原则的,风阻系数 0.215 在整个 MPV 市场非常难得,正面看起来像水滴一样,这也在舒适性的前提下增添了一丢丢的运动感,整体开起来的话提速应该会很舒服。
不过风阻系数小最大的好处就是续航,这也让一辆如此庞大的车拥有 700Km 的续航里程,加上 5C 技术,12 分钟冲 500Km 还挺舒服的,这对于身在北京的我优势很大,毕竟理想在北京,5C 快充桩的铺设还蛮多的,如果大家不在北京,还是建议提前了解一下附近的理想 5C 超充桩,否则这个优势就荡然无存了。
综合还是要等内饰公开、上路测试以后再下结论,目前的话核心亮点还是外观,作为一台最不像 MPV 的 MPV,辨识度属实拉满,无论是开在路上还是停在路边,回头率应该不用多说了吧?
感觉今天下定的大多数朋友都是和我一样,被理想 MEGA 的外观深深吸引,这种造型的车虽然是 MPV,但开起来完全不像是司机,哈哈哈,这个点应该是蛮多自己开的 MPV 车主会考虑的问题滴。
理想 MEGA 整个外观是很遵从“设计服务于体验”这个原则的,风阻系数 0.215 在整个 MPV 市场非常难得,正面看起来像水滴一样,这也在舒适性的前提下增添了一丢丢的运动感,整体开起来的话提速应该会很舒服。
不过风阻系数小最大的好处就是续航,这也让一辆如此庞大的车拥有 700Km 的续航里程,加上 5C 技术,12 分钟冲 500Km 还挺舒服的,这对于身在北京的我优势很大,毕竟理想在北京,5C 快充桩的铺设还蛮多的,如果大家不在北京,还是建议提前了解一下附近的理想 5C 超充桩,否则这个优势就荡然无存了。
综合还是要等内饰公开、上路测试以后再下结论,目前的话核心亮点还是外观,作为一台最不像 MPV 的 MPV,辨识度属实拉满,无论是开在路上还是停在路边,回头率应该不用多说了吧?
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