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简介：这个人很懒，什么都没有留下…

全部内容（15）

03-15

阿维塔11

阿维塔这品牌从 11 出来我就在说，这个设计绝不是走量车型。

什么设计是走量车型很难说，但什么设计一定不是走量车型绝不是马后炮。而是一个有点审美，同时熟悉点消费品市场认知的人会得出的共识。

什么是主流审美呢？

反过来说吧，如果一辆车得到的评价是「喜欢的人觉得很好看，不喜欢的人会觉得很丑」，那通常就不是主流审美。

主流审美一定是多数人不一定觉得好看，但通常也不会觉得丑。（我指的多数人，你非要说丑那你不代表多数人）。

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加电

03-10

极氪007

驾驶方面，新款单电机动力比X的老电机更从容，对于大多数人日常驾驶都非常够用。方向调教非常精准，几乎没有虚位，也调的比较重手（相比于X），车头响应非常快，是明显的偏驾驶设定。刹车非常棒，试驾车没有选性能卡钳，但是咬合力和线性程度都胜过X的选配四活塞刹车，又是一项明显的偏驾驶的设定。
底盘总体是跟X单电类似的调教风格，但是又存在细微的差别，像是在X调教理念的基础上又进行了一点微操得出的结果。比如过减速带、井盖会感觉行程更小一点动作更干净，支撑也会略好那么一丢丢，还有007是有意营造前后排不同的风格（可能是受座椅影响），前排路感会更清晰，而后排把没有用的路感都给滤掉了，这种风格在一台偏运动定位的轿车

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2

加电

03-07

零跑C10

昨天试驾C10今天试驾M7… 没得黑对于C10，我其实心态上还是挺期待的，毕竟我之前开过C01，参数战神，C01体验下来吧，也没有参数上那么牛逼，但是价格摆那里，到了高车速高G值的非日常驾驶工况下，你能感受到那个大底子，牛叉悬架带来的安定感，日常的细腻度上欠缺点。

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加电

03-01

问界M9

问界汽车再次夺得新势力月销量冠军！2024年2月，问界销量达到新高，继续领跑行业。问界新M7单车型销量第一，大空间，高智能，还安全，在同级市场里可以说是没对手。同时，问界M9旗舰产品上市62天大定突破5万台，相信这不是问界M9的上限，未来问界M9上量后，销量榜单还会进一步提升。

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加电

02-06

瑞驰新能源EK01S

在配置上搭载了ABS防抱死和制动力分配等，建议大家在购车之后，选装一个行车记录仪，增加自己行车安全，并且安装一个倒车影像，因为它的轴距达到了2760mm，并且还有一个后斗的设计，倒车影像可以增加倒车的安全性

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加电

02-06

瑞驰新能源EK07S

从外观来看，瑞驰EK07S的整体形象就是一款纯粹的货车造型，家族式的进气格栅搭配上两侧的大灯组，使得整体显得不那么紧凑，张弛有度。由于保险杠部分采用了和进气格栅类似的造型设计，整个前脸的整体感更强。此外，瑞驰EK07S取消了雾灯的设计，也为用户进一步降低了购置成本。

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加电

01-27

马自达CX-30 EV

搭载永磁同步电机，有着160kW的最大功率及300N·m的最大扭矩。平心而论，开起来的动力表现比较一般，9.12破百的加速成绩仅仅算是够用。不过要说起优点，那就是在于操控性好，车速较快过弯也不会出现夸张的侧倾。采用容量为61.1kWh的三元锂电池组，纯电续航里程可达到450km。

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加电

01-27

领克09新能源

外观方面，采用了家族式最新的设计语言，前脸采用了大尺寸的进气格栅设计，内部采用了直瀑式的设计进行填充，看上去带来了更加出色的视觉效果，搭配两侧分体式的大灯造型，带来了十分强大的气场。

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加电

01-21

极越01

极越01搭载双NVIDIA DRIVE Orin芯片，已具备覆盖高速、城市、泊车多场景智驾功能，高阶智能辅助驾驶的核心功能——点到点领航辅助PPA已经跑通。

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加电

01-21

极狐阿尔法S(ARCFOX αS)

作为北汽极狐的当家花旦，阿尔法S从诞生开始，一直是各大媒体关注的重点。

在刚刚结束不久的上海车展上，极狐汽车副总裁王秋凤曾公开表示，在阿尔法S及华为HI版上市之后，极狐品牌最紧要的任务是转战营销渠道和做好客户服务

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加电

已经到底啦～