旗舰级8295芯片。这一芯片本不该出现在十几万的车上，据了解四五十万的中高端车型也是同款芯片。这款8295芯片，具备强大的计算能力和高效的运行效率，为零跑C10提供了出色的智能化体验和辅助驾驶功能。无论是导航、语音控制还是车载娱乐系统，都能得到流畅而快速的响应，极大地提升了驾驶的便捷性和乐趣。
高阶NAP智驾。高阶NAP智驾系统是零跑C10的另一大亮点，该系统通过多个智能感知硬件、先进的算法，实现了高度L2+级的智能辅助功能。无论是自适应巡航、自动泊车还是车道保持，还是NAP、NAC，都能为驾驶者提供更加安全、舒适的驾驶体验。
后五连杆悬架。后五连杆悬架的采用，属于豪车级配置，与宝马X3、理想L7同级配置，使得零跑C10在操控性和舒适性方面均达到了较高的水平。这种悬架结构能够有效地吸收路面震动，减少车身的颠簸感，同时提供稳定的操控性能，让我们在各种路况下都能轻松应对。
超高车身强度。零跑C10还拥有超高的车身强度，按照中欧双五星安全标准设计，具有顶级车身强度，一体式骨架结构设计，车身扭转刚度高达42500N·m/deg，高于劳斯莱斯幻影、宝马7系和奔驰S级等豪车。这得益于其采用的高强度材料和先进的制造工艺，使得车身结构更加坚固耐用，能够在发生碰撞时有效地保护车内乘客的安全。
超高纯电续航。在纯电续航方面，零跑C10同样表现出色。28.4kWh的电池包，提供了210km纯电续航，加上其高效的电池管理系统和优化的动力系统布局，使得车辆在纯电续航里程上游刃有余。而超长的纯电续航，意味着可以在日常更加省钱，也可以更加放心地享受长途驾驶的乐趣，而无需频繁充电。
B级以上尺寸。零跑C10虽然只是A级车的价格，但却给到了B级以上尺寸的车身设计，使得零跑C10在内部空间上更加宽敞舒适。无论是前排还是后排乘客，都能享受到充足的头部和腿部空间，让乘坐体验更加愉悦。值得关注的是，它的得房率高达66.8%，与其他车型相比也是遥遥领先，而且在实际体验中也能明显感受到内部空间之大。
同级最好NVH。零跑C10全车超100项静谧性专项优化，40处声学包设计完全覆盖噪声传递路径，18处阻尼板抑制震动噪声辐射，声学玻璃前风挡、吸音棉罩通风框，包覆式NVH拓扑优化，整车隔音性能卓越，白车身气密性行业领先，为用户打造图书馆级静谧空间。从源头解决噪音污染，各工况整车NVH超越媲美BBA等50万级豪车水准。
总结：零跑C10在芯片、智驾系统、悬架系统、车身强度、纯电续航、车身尺寸以及NVH等多个方面均展现出卓越的品价比。这些优势使得它在与同价位车型的竞争中脱颖而出，成为大家关注的焦点。接下来，相信随着交付工作的陆续展开，相信零跑C10将会在市场上取得更加出色的表现。
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