近日，李书福关于进一步支持汽车运动、促进汽车后市场高质量发展的提案，我认为这是一个非常有远见和战略意义的提议。众所周知李书福委员多年来热心投入支持汽车运动事业，吉利的赛车体系培养了很多吉杰出的人才，这是整个中国赛车圈的福音。在吉利控股集团旗下的吉利铭泰，是一家专注赛道新商业、体育运动的公司，我们熟悉的宁波国际赛道，成都天府国际赛道等都是其投资产业。


首先，汽车运动作为汽车产业链的重要组成部分，不仅可以提升汽车品牌的知名度和影响力，还能推动汽车技术的进步和创新，赛车一直以来都是检验车辆质量和安全的标准。从极氪品牌诞生之初，极氪车型就带着浓烈的赛车运动基因，优秀的底盘调教和操控性，就是从赛车运动中获得的宝贵经验。

这个非一朝一夕之功，吉利集团是国内唯一一个有车队运营，赛车赛事经验的车企，比如领克车队连续三年拿下WTCR的冠军，WTCR是和F1、WRC齐名的世界顶级赛事，其含金量极其高，通过赛车经验和技术反哺民用造车，有正向开发的能力。通过参与赛车运动，吉利（极氪）可以不断挑战和突破车辆性能的极限，为消费者带来更高品质、更安全的汽车产品。


以极氪001为例子，正是吉利集团汽车运动的集大成者，一面世就拿下多个汽车操控类的吉尼斯世界纪录，其赛道圈速长年霸榜各大赛道圈速榜。001FR更是成为浙赛圈速最快的国产量产车，吸引到前F1冠军车手基米·莱科宁与其合作，并参与到001FR的调教中来。近日，中国首位F1车手周冠宇，也成为了全新001的首席操控官，极氪的运动性能也更加深入人心。可以看到，极氪汽车是与汽车运动是紧密相连的，运动操控也是极氪最重要的标签之一。


其次，李书福委员也提倡促进汽车后市场和汽车文化的高质量发展。汽车后市场涵盖了汽车美容、保养、改装等多个领域，是汽车产业链中不可忽视的一环。极氪车主们普遍都是一群爱车爱折腾的人，热衷于对车辆的个性化改装和美容，如果可以更加合法合规的进行一些美容，那是车主们非常期望的。


汽车运动文化主要是指参与一些赛道活动，随着新能源的普及，我们可以看到在赛车场上有越来越多的新能源车活跃于此，很大的原因是新能源车有更低使用成本和损耗，大大降低了跑赛道的门槛。极氪官方也多次举办过赛道活动，让车主们在赛道里可以尽情体验车辆的操控与驾驶乐趣，掌握了自己极氪的性能魅力与极限，把激情洒在赛道中，让日常驾驶里更加安分安全。极氪的性能调教也是非常适合下赛道玩耍，易上手好操控，由于电机的特性，各种深踩电门也不心疼。其原厂性能可以远超同价位的燃油车，特别适合我们这种日常代步，又可以下赛道撒欢。

除了赛车运动，更接近普通车主生活的是汽车旅行、露营，提案中也有特别指出。我又想到了我们极氪车主们，有相当多一部分是喜欢旅行露营的，而且我们的极氪车也是特别擅长这个。随着充电设施的日渐完善，电车长途自驾也变得更轻松，更省钱。近年来我也发现多了很多新能源车、房车露营营地，这是一种新兴的休闲生活方式，极氪在露营这方面也有天然的优势。


作为汽车爱好者，我非常赞成李书福委员的提案，为了实现这些提案的目标，政府、企业和社会各界需要共同努力。政府可以出台相关政策，支持汽车运动的发展，鼓励汽车制造企业加大研发投入，提升产品质量和技术水平。
汽车后市场也与我们车主用车息息相关，丰富和完善相关建设和行业，满足消费者的多样化需求，推动汽车文化的普及和发展。

李书福的提案是一个很好的思路和方向，通过进一步支持汽车运动、促进汽车后市场的高质量发展，可以推动整个汽车产业的转型升级和可持续发展，而且更有利于新能源车，特别是极氪车型是精准切入了。