C11增程冬测，见证硬实力！

最近新闻里很火爆的某车帝对许多新能源车进行续航测试，因标准不一、要求不同，测试结果引得众多车企连续输出.......为了得到冬季续航测试真实成绩，零跑汽车独树一帜，由中汽传媒TOP Grade对零跑C11超级增程进行极寒条件下续航挑战测试，且听我一一介绍。


零跑C11超级增程，配备了一块同级最大的43.74kwh的大电池，纯电续航可达300km，综合续航为1210km。



此次测试从明长城东端起点山海关出发，途径沈阳、长春、哈尔滨等东三省的省会城市，期间有高速、有城市道路，最终冬季续航实测成绩为，纯电续航266.3km，纯电续航达成率为88.7%，冬季综合续航939.7km，续航达成率为78%，在东北，零跑C11超级增程完全没问题！



【纯电续航测试：山海关】
充电至：100%
表显纯电续航：300km
温度：-5℃
起点：山海关
满电续航，从山海关准备出发。



实际行驶262km，电量已经不显示，但仍可继续行驶。


电量完全耗尽时，纯电续航竟然达到了266.3km，温度已经从0℃降至已经-5℃，小零已经跑了6个小时17分钟。


【综合续航测试：山海关-沈阳-长春-哈尔滨】
充电至：100%
表显纯电续航：300km
加油至：100%
表显燃油续航：910km
温度：-5℃
起点：山海关
满电满油续航，从山海关准备出发。



第一站：沈阳康平服务区
实际行驶：440.8km
时间：17：20
行驶时间：6小时51分钟
表显剩余续航：737km
综合油耗：5.7L/100km
路况：山海关至沈阳，路况平坦，无明显上下坡
驾驶模式：运动
温度：-9℃



第二站：长春春城服务区
实际行驶：241km
实际总行驶：681.5km
时间：20：50
行驶时间：3小时30分钟
表显剩余续航：365km
综合油耗：6.0L/100km
驾驶模式：运动
温度：-12℃



第三站：哈尔滨南
实际行驶：211.4km
实际总行驶：892.9km
时间：00：25
行驶时间：3小时35分钟
表显剩余续航：73km
综合油耗：6.0L/100km
驾驶模式：运动
温度：-22℃



第四站：哈尔滨市区内
实际行驶937.5km时，电量不显示，但仍可继续行驶


直至行驶939.7km，全程15小时24分钟，温度从0℃下降至-24℃，综合油耗6.0L/100km，无电无油，测试结束。



在冬季新能源汽车都纷纷避开的时节，零跑C11超级增程不惧挑战，续航测试水平遥遥领先！


零跑C11超级增程优势：
1.搭载全新一代增程器系统，发动机热效率可以达到40%，同时，高度集成化的结构可以降低增程器本身的重量。发动机高效区与增程器高效区进行相匹配，常用工况下，发电机的效率最高可以达到96.5%，进而可以进一步降低油耗，综合油耗低至5.2L/100km。1L油可以发出3.3度电，这在行业内可谓遥遥领先！

2.驱动系统为零跑汽车自研高性能平台的油冷电驱总成，最高效率可以达到94.5%，可以在提供动力的同时，确保更低的能耗，也属于行业内遥遥领先。

3.轮胎为低滚阻轮胎，进而可以得到更好的续航表现！

零跑C11超级增程，可油可电，既有电动车的经济性和舒适性，又不会有续航焦虑，并且以大电池为核心的增程式车型，完全可以适应低温环境。真冬测、真场景、真工况，零跑C11超级增程，真牛！