甘峰

实况丨悦享美好未来 一汽奔腾悦意科技日

开始卷起来了，零跑宣布15万内搭激光雷达城区智驾！

继2月10日晚上比亚迪召开智能战略发布会，打出全民智驾战略，将高阶智驾卷到10万级全系标配、10万以下多数搭载后，2月11日一大早，零跑也不甘示弱发出零跑B10预售预热预海报。海报上，零跑针对比亚迪10万级别车型智驾不提供城区领航功能，在海报中额外提到了几个字：“15万内首搭激光雷达城区智驾。“这股子针尖对麦芒的味，太强了。据了解，零跑B10聚焦于10-15万元市场，造型上采用封闭式中网设计，两侧配备分体式大灯组，车头下方还配备了矩形的进气口设计。从尾部看，新车采用贯穿式尾灯设计，尾灯下部则是零跑汽车的英文LEAPMOTOR。车身尺寸方面，长宽高分别为4515/1885/1655mm，轴距为2735mm。B10是零跑B系列的首款车型，该车基于零跑最新LEAP3.5技术架构打造。动力方面，新车搭载由金华凌昇动力科技有限公司生产型号为TZ180XY005驱动电机，最大功率为160kW。值得一提的是，零跑B10将搭载高通骁龙8295芯片+激光雷达，实现语音大模型和端到端大模型。（图/文：皆电 甘峰）

比亚迪一晚推出了21款车，它们都有个共同点：高阶智驾！

2月10日，比亚迪智能战略发布会正式召开，这场发布会看到最后有一个感受：车车车！好多车！算上王朝网和海洋网一起，比亚迪在这场发布会上一共推出了21款新车，而它们都有一个共同点：高阶智驾！当然！在看这些新车之前，我们得先从这场发布会上真正的主角开始：天神之眼C高阶智能驾驶辅助系统。天神之眼C，开启全民智驾时代算上这一套天神之眼C高阶智能驾驶辅助系统，比亚迪目前一共拿出了三种智驾解决方案，根据硬件布局的不同，分为ABC三套，且三套方案会直接通过尾标颜色进行区分，分别为黄/红/蓝三种颜色。1、天神之眼A 高阶智驾三激光版（DiPilot 600），主要搭载在仰望品牌上，硬件上有3枚激光雷达、5枚毫米波雷达、12枚超声波雷达；摄像头则有2目前视摄像头、1枚后视摄像头、4枚环视摄像头、4枚侧视摄像头。2、天神之眼B 高阶智驾激光版（DiPilot 300），主要搭载在腾势和比亚迪品牌上，硬件有2/1枚激光雷达、5枚毫米波雷达，12枚超声波雷达；摄像头则有2/3目前视摄像头、1枚后视摄像头、4枚环视摄像头、4枚侧视摄像头3、天神之眼C 高阶智驾三目版（DiPilot 100），主要搭载在比亚迪品牌上，硬件有5枚毫米波雷达，12枚超声波雷达；摄像头则有3目前视摄像头、1枚后视摄像头、4枚环视摄像头、4枚侧视摄像头。熟悉比亚迪的朋友应该也已经发现了，比亚迪在用“天神之眼 ABC“的命名方式代替过去的 Dipilot 100、300和600，这一命名规则的改变，将十分有利于传播，也更简单帮助消费者快速理解比亚迪的智驾等级分类，不愧是那个在内饰按键里写上中文的男人！另外，天神之眼A（DiPilot 600）和天神之眼B（DiPilot 300）在之前的发布会上比亚迪已经介绍过了，今天的重点，还是天神之眼C 高阶智驾三目版。在目前的新能源市场中，20万元以上的车型配备高阶智驾并非什么新奇玩意，但比亚迪要进场，肯定要来一把大的，而比亚迪的动作是：将高阶智驾打到10万元内！是的，你没听错，王传福先生现场公布，比亚迪全系车系都将搭载天神之眼高阶智驾，20万级、15万级、10万级通通全系标配天神之眼高阶智驾，即便是10万以下的车型，例如海鸥这类城市代步小车，也将多数搭载高阶智驾！十分炸裂！比亚迪入场智驾，直接就开启团战模式了！那么，这次把比亚迪智驾推到“全民智驾“层面的天神之眼C，究竟是什么来头？根据发布会上的介绍，比亚迪这套系统历时 7 年开发，采用了 BAS 3.0 架构+超人类驾驶辅助。不过受限于成本和定位，天神之眼C智驾并未搭载激光雷达，而是采用了视觉感知方案，比亚迪推出了独创的【前视三目】5R12V12U感知方案，具体为5个毫米波雷达、12个摄像头和12个超声波雷达。而重点当然是被官方称之为【二郎神】的前视三目系统，据介绍，前视三目由2 颗广角摄像头+ 1 颗长焦摄像头组成，均为 800 万像素，在视觉传感器的感知里可以实现 10 倍的稠密点云，官方表示堪比激光雷达。而5颗毫米波雷达也独有优势，其中前雷达探测距离可达 300m、角雷达虚拟通道数可达 16 通道，均高于行业水准。至于功能上，这套天神之眼C可以实现高速和快速路上的领航功能，可按照导航规划的路径，完成上/下匝道、车道保持、巡航驾驶、自主换道、避开/绕行部分障碍物等驾驶任务，同时还支持全场景的智能泊车，包括代客泊车、断头路泊车、窄车位遥控泊车、侧方/斜向泊车、自定义停车位、无画线车位泊车等等！当然，比亚迪在发布会伊始也说了，目前比亚迪开发智驾的思路，是以安全为核心，减轻驾驶疲劳、降低交通事故。因此发布会上，比亚迪还视频演示了天神之眼C智驾高速避障和AEB主动刹车功能。目前，天神之眼C高快领航功能可实现智驾1000公里以上0接管、AEB功能在100km/h下稳定刹停，未来还会逐步释放120公里和140公里时速的AEB能力，保证在突发情况下瞬间做出判断以避免事故发生。至于城区领航的话…以天神之眼C的成本来说，实在是太难为它了，毕竟这是一套10万级的车型都会标配的智驾系统，即便是比亚迪，想要在这个价位铺开城区领航，也实在是太为难人了。不过，比亚迪现场还是公布了一个预埋彩蛋，那就是天神之眼C将支持城市记忆领航功能，可完成红绿灯启停、复杂路口通行、自动超车、全场景绕行礼让、博弈变道等功能。官方称目前工程师正在紧张开发中，预计年底OTA！有了城市记忆领航，至少可以保证用户在市区的常用路线用上智驾了。既然智驾都铺上来了，智能座舱那块也不能拉垮，未来比亚迪天神之眼 C 搭载车型都将标配 DiLink 100 智能座舱、中控屏 起步就是12.8 英寸，还有全液晶仪表屏、电容方向盘以及专用智驾拨片。炸裂！21款车通通上智驾，加配不加价！此外，当天晚上比亚迪旗下王朝网和海洋网共计21款车型宣布上市，不过在车型变化方面，多数车型外观内饰保持不变，仅增加外观摄像头、雷达等智驾相关硬件，车内方向盘上则增加智驾开启拨片。简单来说，比亚迪全系车型加配不加价，智驾方面则是让10万元以上的车型都标配，而10万元以下的车型，除入门版外也都安排上了。其中，宋L EV中高配车型、海狮07 EV高配车型、汉EV高配车型将会采用天神之眼B方案，将拥有城区智驾功能，而其余车型采用本次发布会上讲述的天神之眼C方案，而天神之眼C将渗透到7万级别的海鸥车型。从此高阶智驾真正做到了人人可享，比亚迪可以说真正开创了全民智驾的时代，从这个角度上来说，比亚迪可谓是又一次引领新能源汽车智能化变革的浪潮了。引领新能源汽车智能化变革的浪潮比亚迪曾经提出：“电动化是上半场，智能化是下半场“。凭借刀片电池、DM等技术创新，比亚迪在电动化上半场实现了大幅领先。而在智能化的下半场，比亚迪再次敢为人先，率先发布了全民智驾战略。而支撑比亚迪全民智驾战略的底气，主要有三个关键点：一是巨大的数据优势。比亚迪目前累计销售超过440万台搭载L2及以上驾驶辅助的车辆，拥有巨大的数据优势，构建了中国最大的车云数据库；二是比亚迪拥有全球最大的研发工程师团队，研发人员超11万名，其中智驾工程师共5000多名，可实现软硬件全栈自研；三是依托全球规模最大的新能源汽车生产制造体系，比亚迪可带动整个上下游产业链协同发展，加速智驾普及。正如王传福先生在发布会现场所说：“好技术，就应该人人可享。“在过去两三年间，高阶智驾技术得到了高速的发展，但智驾车型动辄要20万元以上，较高的价格让大部分人难以享受智驾。在智能化浪潮席卷全球的当下，比亚迪全民智驾的打法将加速推动汽车智能化技术普及，让高阶智驾成为中国汽车的又一张新名片。2025年，买车要看智驾了。

比亚迪新款海豚实车图曝光，车长增加130mm，还能选装智驾

近日，网络上曝光了比亚迪海洋网新款海豚的谍照，照片中新款海豚车型虽然还带有部分伪装，但改款的内容已经初见端倪。新款海豚将重点对前脸进行优化，前大灯轮廓造型改变，与全新的中网搭配更有整体感，配合起全新的前包围样式，让前脸设计有着稍强一点的运动感。新车的尾部也有一些调整，尾灯和贯穿式尾灯组内部灯腔细节都有所变化，包括后包围，整体都有更强一些的辨识度了。根据此前工信部公布的申报信息显示，新款海豚长宽高分别4280/1770/1570mm，轴距2700mm，车长增加了130mm，并采用了全新的轮圈样式。动力方面，新款海豚共有三种功率的电机可选，最大功率分别为70千瓦、130千瓦和150千瓦。此外，新款海豚也可以选装摄像头、雷达及智驾功能。 （图：敢越星河，文/摄：皆电 甘峰）

2月份预售，起售价超40万？腾势N9要朝着问界M9打！

这两天，在腾势汽车销售事业部总经理赵长江发布的探访销售终端门店视频中，“不小心“曝光了腾势N9产品培训时标注的价格图。根据图片显示，腾势N9将于今年2月开启，预售价格为4X-5X万元（具体预售时间及价格，以官方公布为准）。此外，近期腾势N9展车也已经陆续到店。腾势N9在去年广州车展上发布，在腾势品牌SUV产品线中属于旗舰车型。造型上采用腾势家族最新的设计语言，前脸是封闭式设计风格，车侧配备隐藏式门把手，提供黑色轮辋、黄色刹车卡钳、后排隐私玻璃等配置。尺寸方面，新车长宽高分别为5258/2030/1830mm，轴距为3125mm，定位于大型SUV，内部采用6座布局。中控采用三屏布局，中央的方形屏幕较为凸显，而两侧的屏幕则融入中控台之中，中控台整体注重细节和材质的营造，后排提供液晶屏和小桌板。动力上，腾势N9提供纯电版和插混版车型，纯电车型电机总功率710千瓦；插混车型电机总功率680千瓦，2.0T涡轮增压发动机提供152千瓦的最大功率。同时，插混车型将配备一块46.992kWh的电池组，纯电续航里程为165km。此外，新车将会搭载易三方技术，可支持后轮双电机独立转向等功能，还将配备空气悬架等。腾势N9的竞争对手很明显，就是去年累计交付超过15万辆的问界M9，其不仅拿下中国品牌售价40万元以上SUV销量第一的宝座，优秀的成绩更是引发无数厂商的眼红。当然，眼红归眼红，实际要在这个价格区间拿下好成绩，并不是一件容易的事情，品牌、技术、渠道、用户口碑乃至价格都是关键因素，腾势N9作为挑战者，其相同的定位和目前曝光出相似的价格，是否能够吸引到这些用户群体呢？让我们拭目以待吧~（图/文/摄：皆电 甘峰）

长安数智新汽车极寒试炼：科技与实力的冰雪传奇

在地球北纬 50°、东经 122° 的地方，大兴安岭中脊中段，有一座被冰雪赋予独特魅力的城市 —— 牙克石。这里，凭借着 “冰雪之都“ 的美誉，成为了汽车高寒性能测试的理想之地。每年，来自世界各地的汽车品牌都会汇聚于此，让自家的产品在极端低温环境下接受严苛考验，而 2025 年 1 月 25 日，长安汽车携旗下三品牌五品序数智新汽车以及黑科技天衡分布式电驱，在这里展开了一场震撼的 “全家桶“ 极寒冬运会之旅。这一活动，是长安高管炼车团 IP “一路长安 解密如何为你炼就一台好车“ 的第三季。回顾前两季，从酷热难耐的 43℃酷暑炼车团，到如今零下 30℃的极寒运动会，温度跨度高达 70℃。长安汽车的全体高管们，不畏严寒酷暑，跨越南北，始终坚守在试炼一线。他们深度挖掘产品潜力，全面排查产品问题，用实际行动向用户证明，每一辆长安车都历经千锤百炼。此次极寒冬运会，长安汽车秉持真直播、真测试、真挑战的原则，通过一系列专业试验道路动态测试，全方位展现了长安数智新汽车和黑科技的卓越技术实力与可靠品质，让 “科技长安“ 的形象更加深入人心。零下 30℃的严酷考验：数智新汽车 “全家桶“ 实力尽显牙克石的冬季，气温常常低至零下 30℃，呼气瞬间结霜，滴水即刻成冰。对于汽车来说，这是一场严峻的大考。然而，长安数智新汽车 “全家桶“ 毫不畏惧，迎难而上，在这片冰雪天地里成功挑战高速极限避障、麋鹿测试、湖面 ABS、冰雪爬坡、冰雪圆环等一系列专业试验道路动态测试，呈现了一场精彩绝伦的汽车界 “冰雪盛宴“。率先亮相的启源 Q07，搭载长安最新天衡智能底盘，在 ABS 对开路、棋盘路、弯道操稳路等项目中表现出色。这款底盘稳定性与安全性惊人，让车辆在复杂路况下也能平稳行驶。同时，启源 Q07 的智慧新蓝鲸插混系统提供强劲动力，它以 60km/h 的车速在雪地里画圆，为用户送上 “团团圆圆“ 的美好祝福。长安第四代 CS75PLUS Ultra 在冰天雪地中尽显王者实力。其搭载的智慧新蓝鲸 2.0T 发动机与智慧能量管理系统协同工作，在冰雪圆环、冰雪操稳、蛇形绕桩等动态测试中，实现快速且稳定的驾驶体验。车辆在冰面上的每一次动作都精准流畅，给人带来极致的视觉享受。 低温是电车电池的大敌，但长安猎手在电池安全方面成果显著。它搭载长安自研的 “金钟罩“ 电池技术，确保电池 “零起火“，为用户安全出行筑牢防线。微核高频脉冲加热技术的应用，让电池在低温下快速升温，有效解决冬季新能源车使用痛点。深蓝 2025 年即将上市的重磅车型深蓝 S09 也在此次活动中开启冰面首秀。借助微核脉冲加热技术，在 - 30℃的低温环境下，电池温度提升 20℃，动力性提升 50%，充电时间缩短 15%，展现出强大的产品竞争力。压轴登场的阿维塔，在雪面 AEB 挑战、冰面 LCC 绕桩 / 寻迹倒车、自动泊车等动态硬核测试中，充分展示了其智驾系统强大的智能安全能力。面对各种复杂情况，阿维塔都能应对自如，让人们切实感受到智能驾驶技术的魅力与实力。在这场严寒试炼中，长安数智新汽车 “全家桶“ 凭借出色性能成功完成各项挑战。这背后，是长安强大的验证体系。长安拥有全球最严苛的 CA-ITVS 试验验证体系，基于 7 个层级，涵盖 16 个验证领域，实现 135 个属性领域 100% 覆盖。从酷热沙漠到寒冷极地，长安汽车始终坚持用最严格的试验标准打磨产品，践行 “用心造好每一台车“ 的承诺，让用户安心出行。冰面漂移：天衡分布式电驱点燃激情极寒试炼中，数智新汽车表现惊艳，长安高管团也热情高涨。随着长安黑科技 —— 天衡分布式电驱的登场，一场冰雪版的 “速度与激情“ 大片拉开帷幕。 漂移是极具技术难度的驾驶动作，以往多见于电影或专业车手表演。但长安天衡分布式电驱让普通人也能体验漂移乐趣，它将智慧与矫健完美融合，赋予车辆灵动的 “四肢“。在定圆漂移实测中，天衡分布式电驱系统优势显著。它突破传统驱动局限，能随心调配四个车轮的动力。车辆入弯时，外侧车轮瞬间输出强劲动力，内侧车轮小扭矩驱动，如同花样滑冰运动员的双脚默契配合，车辆内外侧车轮协同，使车身顺滑横移，驾驶者轻松完成漂移动作。S 弯漂移实测中，启源 E07 在天衡分布式电驱系统助力下性能卓越。进入弯道时，凭借系统极高的动力响应速度和精准的车轮动力分配能力，车辆在弯道中保持稳定的速度和姿态。天衡分布式电驱系统毫秒级的动力分配响应，让漂移变得轻松，成为一场精彩的驾驶表演。掉头漂移停车测试是最高难度项目，启源 E07 展现出卓越性能。车辆瞬间进入漂移状态，车身姿态稳定，最后依靠天衡分布式电驱系统的电机制动功能，实现减速并精准停车。这一功能响应速度快，还能在无传统刹车系统时精准操作，提升驾驶安全性，为驾驶者带来全新操控体验。现场的长安高管团从漂移小白变身漂移高手，纷纷感叹：“有了天衡分布式电驱与智能化的加持，漂移变得轻而易举，人人都能成为舒马赫！“ 长安汽车计划今年推出一款搭载天衡分布式电驱的量产车型，明年还有 2 - 3 款，让更多用户体验极致驾驶乐趣。极寒中的温暖：南北文化交融的美好在室外冰天雪地、寒风刺骨的牙克石，室内却热火朝天。本次极寒运动会的一大亮点，是在冰湖之上利用长安猎手的外放电功能搭建的 “酉阳茶油火锅盛宴“。南方的酉阳茶油与北方的特色酱料相遇，碰撞出独特风味，恰似南北文化的和谐交融。酉阳茶油是长安高管炼车团的 “老搭档“，从第一季酷暑炼车到如今的第三季极寒炼车，始终相伴。这场火锅盛宴，不仅让人品尝到美食，更直观感受到长安汽车黑科技的强大，比如长安猎手稳定的外放电功能。这一切的背后，是长安汽车对智能化的持续探索与深耕。自 2018 年发布智能化 “北斗天枢“ 计划以来，近 7 年的时间里，长安汽车不断创新，厚积薄发。曾经描绘的汽车智能化美好蓝图，如今正在逐步成为现实。长安汽车构建了智能驾驶、智能网联、智能交互三大领域的核心竞争力，在智能化领域的专利公开量位居行业第一。目前，长安发布了天衡分布式电驱、长安智驾、天枢大模型、智慧新蓝鲸 3.0 和多模态 AI 座舱等先进技术，中央环网架构 SDA 也已实现量产上车。此外，长安汽车还发布了低空出行的战略性布局，未来将持续探索陆海空及人形机器人立体出行解决方案。2025 年，长安汽车在智能化领域持续发力。在冬测直播间，长安汽车透露春节后的 2 月份，将展示北斗天枢下的最新智能化成果和规划，引发广大消费者的期待。在这场极寒冰雪测试中，长安汽车以科技为支撑，以情感为纽带，全面展现了 “科技长安“ 的可靠品质，传递了 “一路长安“ 的美好祝福。未来，长安汽车将继续坚持用最严格的试验标准，不断追求产品的精益求精，为全球用户提供更加智能、安全、舒适的出行体验，让汽车成为用户 “第二个舒适的家“。