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皆电创作者
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新能源汽车博主

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4小时前

宋PLUS新能源

比亚迪宋家族：全球最畅销车型之一

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加电

4天前

综合

燃油车时代的四驱看quattro，新能源时代的四驱看「易三方」

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加电

6天前

比亚迪

中美科技最具影响力的七家公司，25年股价涨跌幅榜

中国科技“七姊妹”的股价走势明显跑赢美国，比亚迪荣登科技榜第四，对比美国特斯拉，明显更胜一筹

3月3日比亚迪435.1亿港元新H股配售，是十年来汽车行业最大的股权再融资项目，有助于海外市场的扩张和研发

瑞银表示，中国资产整体低估，中国科技股估值有望持续走高，比亚迪、小米、阿里巴巴、中芯国际等企业将引领中国科技向上[拳头]

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加电

03-04

综合

方程豹豹8是最适合无人机版的车型之一

豹8无人机版的售价是在原价的基础上+1.6w，也就是39.58-42.38w，比亚迪集团首搭车载无人机的车型选择豹8再合适不过

豹8的定位本就是面向爱旅行、科技、智能的用户，灵鸢的加入能丰富旅行时刻的记录，提升科技感

有些朋友质疑车载无人机的意义，我想说的是，灵鸢足够灵活，不需要的用户可以不选，需要的用户能以很具性价比的价格得到，定制化对高端产品来说很重要

我相信车载无人机后续还能有更多新玩法被解锁，比亚迪和大疆强强合作典范，也能为大家带来更多科技的破圈

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03-03

综合

比亚迪智能车载无人机系统：灵鸢，到底有没有用？我觉得可以从「实际价值」和「情绪价值」两个方面来看

正常购买AIR 3s和灵鸢快充版的价差在5k左右，这5k包括车顶机舱（包括机舱摄像头（省了一个GoPro）、风速计、双图传天线）、100W自动快充、车速25km/h动态起降、车机一键大片……

无人机带来的情绪价值是无敌的，车载无人机更是拉满。当别人还在用手操作、停下来起降、从包里掏出无人机、手动充换电的时候，你已经让无人机自己跟飞、动态起降、自动收纳和快充了

当然，这对于“无论如何都不会使用无人机”的人来说吸引力自然为0，但对于有这方面想法或者本身就热爱摄影记录和无人机的朋友，比单独买一个A

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02-28

小鹏

小鹏现在的势能已经起来了，升级的G6不出意外会是继M03和P7+后的又一个爆款

核心变化：外观内饰更精致、舒适性配置更高、标配图灵AI智驾、标配5C电池……（还有些没公布）

如果没猜错，25款G6会和小米15 Ultra一样继续加量不加价，也就是19.99w起

新势力摸到爆款门道之后真的就是滚雪球，25款G6上市之后，小鹏的周销量破1w，只是时间问题，那时候智能化的普及，有些人再也没有借口了

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02-23

综合

左手天神，右手乾崑，方程豹豹5智驾版上市

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02-20

比亚迪

比亚迪奖励8位“黑公关”相关线索提供者，其中对一位提供重大价值线索者奖励100万

基于事实的批评OK、不了解导致的误解OK，但为了黑而黑，长期针对比亚迪，甚至背后牵扯巨大利益的，比亚迪对黑公关现象零容忍

国内安全机构监测到，某些攻击是有组织的、长期的，某些攻击来自北美，果然中国新能源发展又让某些人感到着急了，正面打不过，只能使暗招

最后我还好奇，这100万的线索得有多大啊，是不是后期会爆出来一些更猛的黑公关消息

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02-19

比亚迪

比亚迪智驾平权到底给我们传递了怎样的信息？

▶图一展现了比亚迪普及智驾的强大能力
提到「平权」，有人就会说：比亚迪智驾分ABC，何来平权？

其实这犯了经典的「平权与平均」谬误，平权的核心是机会公平（下到7w上到100w都具有免费得到智驾的机会），而非结果均等（非智驾功能的一致），让智驾从高配变标配

▶图二很清晰的解释了天神之眼ABC之间的差别
①天神之眼A：三激光雷达+双Orin-X，城市+高快NOA+易四方泊车
②天神之眼B：1-2激光雷达+单Orin-X，城市+高快NOA+部分易三方泊车
③天神之眼C：5R12V（5毫米波+12摄像头）+地平线J6M/Orin-N，城市记忆领航+高快

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加电

02-18

综合

余承东发文之后，关于“智能驾驶”的争吵就不断，是什么造成了这一切？最核心的一点：双标

▶“打电话有网就行，上网就需要5G”，那为啥在各大平台上，50多万的问界M9是4G，而7万的海鸥是5G？

▶没有城市NOA的问界M7 Pro叫高阶智驾，而同样功能的比亚迪天神之眼C就被“开除”高阶智驾，这是“严以待人，宽以律己”的双标吗？

▶余总口中秉持“科学与严谨是基本规则”，而上述的两种双标行为，和毫无依据就说友商都是“凑合能用”，是否科学与严谨呢？

大家可以去讨论何为高阶智驾，也可以去实践测试各种智驾之间的优劣，但是首先，你我的标准应该是一致的

对于这样的发言，网友也是不买账的，对种种双标行为

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已经到底啦～

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