云锂
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云锂
03-06
比亚迪
比亚迪+大疆，昏招还是妙手？
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云锂
03-04
比亚迪
今年的汽车市场，冲击高端化已经有两条非常明显的路径了：
一种叫做「技术豪华」，一种叫做「价值豪华」。
前者是通过技术自研，来满足实打实的驾乘体验越级；另一种就是满足用户特定的情绪价值，从而实现价值感感上的高端豪华。
比亚迪以前的技术，大多属于前者，诸如云辇系统、璇玑架构、四电机独立驱动方案等等。而这次跟大疆合作的「灵鸢」，则是更倾向于后者，算是强强合作典范。
灵鸢系统的底子是依托于大疆无人机强大的飞控体系和影响能力，飞控是大疆的看家本领，大疆也是靠飞控发家的。影像能力的进步靠的是多年海量用户的反馈和积累，以及收购哈苏之后的加成。灵鸢系统和比亚迪的结合，来自于比亚迪整车智能化的技术积累，以
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云锂
03-03
比亚迪
#比亚迪大疆车载无人机发布会#
「灵鸢」这个名字取得很好，大疆本来就有「灵眸」的产品矩阵，加上「鸢」字，非常突出了大疆的特点了。不过这套无人机的底座、机库、供电、飞控转接都是比亚迪，其实也侧面说明了比亚迪在电控领域玩出花了。
这次「灵鸢」系统首搭的车型，是方程豹的豹8，这下豹8完全变了仰望U8的青春版完全体，甚至有些方面比U8更好。
现在的豹8，是整个汽车行业唯一一款，集成了比亚迪云辇-P满血版、大疆无人机满血版、华为乾崑智驾ADS3.0满血版的车型，也是唯一一款集齐了深圳科技三巨头的车型，属于强强合作典范，光从这一点上，配合这次全新的39.58～42.38万的售价，就足以对得起消费者了。
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云锂
02-27
方程豹汽车
豹5智驾版，够不够硬？
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云锂
02-20
比亚迪
不知道大家有没有发现，近两年汽车市场真的可以说是乱象频发，明明车企对于黑公关、造谣等行为做了严厉的打击和公示，但是这类事件不降反升，反而走向了更加疯狂的境地。
如果大家关注最近的汽车市场，你应该会注意到另一家安徽的车企遭遇了高频的黑公关攻击，处理这类事件已经忙不过来了，更别提比亚迪这种体量的头部车企了，已经跟黑公关周旋很多年了。
比亚迪近两年在车型布局、智驾、出海、企业文化传播等很多方面都在发力，既然走到了世界的舞台，就总会有看不惯的媒体或组织出来攻击。李云飞李总也表示了：「有时候，有媒体或者自媒体基于事实报导，批评我们，都没问题。还有些媒体不了解情况，出现一些误解性的报道，我们也都能接受
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云锂
02-18
比亚迪
浅聊一下比亚迪目前的出海成果
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云锂
02-12
比亚迪
给大家一个数据：工信部数据表明，2024年上半年，在中国乘用车市场，L2级辅助驾驶新车渗透率达到55.7%，其中具备领航辅助驾驶功能的新车渗透率达到11%。
所谓的领航辅助功能，其实就是我们常提到的概念当中的「高阶智驾」，一般都具备自动泊车、高快领航等功能，再高阶一点要具备城区领航的功能。
很多人说，高阶智驾11%的渗透率，还不算用户具体会不会使用，其实这个比例是很低的。
这个话虽然有道理，但消费者可以这么认为，厂商却万万不能这么认为。为什么？再来一个数据：在多家行业机构和券商机构的预测当中，今年11%的这个数字是会翻倍的，因为今年是智驾全面普及的一年，行业会迎来剧烈的变革。
在这个背景下
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云锂
02-08
比亚迪
智驾的「iPhone4时刻」即将到来
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云锂
01-25
仰望U7
前两个礼拜第一次去参加车企的冬测体验，去的是奥迪，感受到了汽车厂商的专业性和传统的一面。其实传统厂商去做综合性的冬季测试已经成为一种惯例，也是专业性的象征，区别无非就是你的冬测项目能做到多细致。这一点也是新能源车企正在努力的一块。
这次仰望U7的冬测我想应该是豹8之后专业度最高的一次冬季测试，因为熟悉比亚迪的朋友都知道，仰望U7用了云辇-Z，这是目前主动悬架领域最顶级的技术，且依靠比亚迪自研来完成，并非供应商方案。加上仰望U7是EV、PHEV双产品线，PHEV还用上了水平对置发动机，因此仰望U7的技术含量无疑是目前迪系车型当中最高的。所以你会看到，这次U7的冬测项目有很多很细致且直观的项目，
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云锂
01-24
比亚迪
一条14年前专家对比亚迪的预言
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加电
已经到底啦～
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