手握科技

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简介：这个人很懒，什么都没有留下…

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08-05

比亚迪

王传福又玩了一把大的，这下汽车市场真的热闹了！
原本我以为比亚迪这次将第五代DM技术将亏电油耗降低至2.6L就已经很厉害了，谁能想到王传福还将领先技术覆盖到了老车主，即所有比亚迪新老车主不管是已经提车的还是未来即将提车的，都能免费OTA升级，享受更低油耗带来的便捷和优惠。
技术进阶让用户出行更省，2.6L馈电油耗什么概念，拿秦L DM-i和海豹06DM-i满油满电跑2100公里来说，跟以往相比，进化后全程算下来能省油6.3升。单单看这个数字可能没什么概念，目前92号汽油价格约7.26元/升，6.3升相当于能省下40多元。
实话实说，比亚迪这波真的很刚猛！目前搭载第五代DM技术的车型已累计超过1

#比亚迪大事件

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07-12

比亚迪

比亚迪全球率先实现 L4 级泊车保障，承诺为智能泊车兜底已经好几天了，其它车企仍无一家敢跟进。
目前汽车市场智能辅助驾驶领域竞争激烈，但出现问题时责任划分却模糊不清。没有一家车企承诺对智驾过程负责，出了事消费者只能自己承担。现在比亚迪率先承诺智能泊车场景下，出现任何安全或由车主本人承担的损失，都可以直接联系比亚迪处理。
不用走保险，来年不用增加保费。也不用反复跟车企扯皮，比亚迪直接兜底。这显示出比亚迪身为新能源汽车领头羊的责任感，也说明它对自家技术足够自信。
短短5个月时间，天神之眼车型保有量已超100万台，增长速度非常快。紧接着还要迎来一次大规模OTA，依靠中国最大的车云数据库、11 万工程

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07-10

比亚迪

大众集团全球CEO奥博穆曾在多个场合谈到中国车市，肯定了中国车企在智能化、电动化领域的领先地位，并承认大众“在功劳簿上躺太久”，产品设计与软件严重与中国市场脱节，若想重新赢回市场，必须战略转型，研发设计高度本土化的全新车型。

在最近的一次采访中，比亚迪被视为正向力量，奥博穆坦言，比亚迪是“可敬的对手”，对推动大众技术升级有正向作用，还强调了双方均是汽车产业链的重要参与者。
作为世界级老牌汽车集团，奥博穆的评价中肯、客观、务实，高度赞扬了以比亚迪为代表的中国新能源车企，也展现了大众集团的胸怀和气度。

比亚迪2024年销量超过大众集团，技术上领先3-5年，海内外双开花，出海风头正强劲，国内更是

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07-04

比亚迪

近日比亚迪巴西巴伊亚州卡马萨里工厂举行首车下线仪式！巴伊亚州州长、巴西文化部长等政要及比亚迪高管李柯等共同出席见证。这不仅是比亚迪全球化的新里程碑，更是撬动整个拉美新能源市场的战略支点，其重要性不言而喻。
据悉工厂从破土到首车下线仅用了15个月，总投资约71亿人民币，规划年产能15万辆（纯电+混动），预计可以创造2万个就业岗位。比亚迪深耕巴西市场，已赢得超13万家庭的青睐，今年一季度成为当地新能源销冠，5月品牌零售销量跃居第四，市占率已将近10%。
巴西工厂是比亚迪“国际化+本地化”战略缩影，实现从产品输出到生态共建。目前比亚迪新能源足迹已遍布全球110多个国家，上半年海外销售超47万辆（同比

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06-09

比亚迪

车企拉踩式营销只会败人缘！比拼产品是正道

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06-09

比亚迪

不拉踩同行，是企业原则！王传福深谙经商之道！

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06-08

比亚迪

说实话，比亚迪战胜了合资车，重新为国产品牌带来荣光，扛着大旗往前冲，硬是杀出一片市场，就凭这一点，我们就应该尊重认可比亚迪，而且比亚迪一向反内卷，提倡在一起才是中国汽车，这格局和气量，群众们一直看在眼里

可最近某些还在依靠传统燃油车来盈利的同行却急眼了，而且还是很有知名度和影响力的车企，真的让人气愤。

拿我自己和身边亲戚朋友的切身感受来说吧，比亚迪确实把新能源汽车的价格打下来了，尤其是相比合资车，让老百姓能花更少的钱就开得起小轿车，物美价廉。

比亚迪用规模效应把产品成本降下来，让汽车走进千家万户，一些同行跟不上比亚迪的节奏，没有能力去投资研发、深耕技术、降低成本，就说比亚迪“偷工减料”，

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04-22

比亚迪

一季度超百万辆！比亚迪凭实力书写行业 “霸榜” 传奇

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04-16

比亚迪

腾势N9鱼钩测试180km/h，下一个挑战更高速度会是谁？

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03-07

比亚迪

国内品牌销冠，国外出口新高，比亚迪雄起！

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加电

已经到底啦～

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