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简介:这个人很懒,什么都没有留下…
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手握科技
08-05
比亚迪
王传福又玩了一把大的,这下汽车市场真的热闹了!
原本我以为比亚迪这次将第五代DM技术将亏电油耗降低至2.6L就已经很厉害了,谁能想到王传福还将领先技术覆盖到了老车主,即所有比亚迪新老车主不管是已经提车的还是未来即将提车的,都能免费OTA升级,享受更低油耗带来的便捷和优惠。
技术进阶让用户出行更省,2.6L馈电油耗什么概念,拿秦L DM-i和海豹06DM-i满油满电跑2100公里来说,跟以往相比,进化后全程算下来能省油6.3升。单单看这个数字可能没什么概念,目前92号汽油价格约7.26元/升,6.3升相当于能省下40多元。
实话实说,比亚迪这波真的很刚猛!目前搭载第五代DM技术的车型已累计超过1
#比亚迪大事件
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07-12
比亚迪
比亚迪全球率先实现 L4 级泊车保障,承诺为智能泊车兜底已经好几天了,其它车企仍无一家敢跟进。
目前汽车市场智能辅助驾驶领域竞争激烈,但出现问题时责任划分却模糊不清。没有一家车企承诺对智驾过程负责,出了事消费者只能自己承担。现在比亚迪率先承诺智能泊车场景下,出现任何安全或由车主本人承担的损失,都可以直接联系比亚迪处理。
不用走保险,来年不用增加保费。也不用反复跟车企扯皮,比亚迪直接兜底。这显示出比亚迪身为新能源汽车领头羊的责任感,也说明它对自家技术足够自信。
短短5个月时间,天神之眼车型保有量已超100万台,增长速度非常快。紧接着还要迎来一次大规模OTA,依靠中国最大的车云数据库、11 万工程
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07-10
比亚迪
大众集团全球CEO奥博穆曾在多个场合谈到中国车市,肯定了中国车企在智能化、电动化领域的领先地位,并承认大众“在功劳簿上躺太久”,产品设计与软件严重与中国市场脱节,若想重新赢回市场,必须战略转型,研发设计高度本土化的全新车型。
在最近的一次采访中,比亚迪被视为正向力量,奥博穆坦言,比亚迪是“可敬的对手”,对推动大众技术升级有正向作用,还强调了双方均是汽车产业链的重要参与者。
作为世界级老牌汽车集团,奥博穆的评价中肯、客观、务实,高度赞扬了以比亚迪为代表的中国新能源车企,也展现了大众集团的胸怀和气度。
比亚迪2024年销量超过大众集团,技术上领先3-5年,海内外双开花,出海风头正强劲,国内更是
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07-04
比亚迪
近日比亚迪巴西巴伊亚州卡马萨里工厂举行首车下线仪式!巴伊亚州州长、巴西文化部长等政要及比亚迪高管李柯等共同出席见证。这不仅是比亚迪全球化的新里程碑,更是撬动整个拉美新能源市场的战略支点,其重要性不言而喻。
据悉工厂从破土到首车下线仅用了15个月,总投资约71亿人民币,规划年产能15万辆(纯电+混动),预计可以创造2万个就业岗位。比亚迪深耕巴西市场,已赢得超13万家庭的青睐,今年一季度成为当地新能源销冠,5月品牌零售销量跃居第四,市占率已将近10%。
巴西工厂是比亚迪“国际化+本地化”战略缩影,实现从产品输出到生态共建。目前比亚迪新能源足迹已遍布全球110多个国家,上半年海外销售超47万辆(同比
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06-09
比亚迪
车企拉踩式营销只会败人缘!比拼产品是正道
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06-09
比亚迪
不拉踩同行,是企业原则!王传福深谙经商之道!
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手握科技
06-08
比亚迪
说实话,比亚迪战胜了合资车,重新为国产品牌带来荣光,扛着大旗往前冲,硬是杀出一片市场,就凭这一点,我们就应该尊重认可比亚迪,而且比亚迪一向反内卷,提倡在一起才是中国汽车,这格局和气量,群众们一直看在眼里
可最近某些还在依靠传统燃油车来盈利的同行却急眼了,而且还是很有知名度和影响力的车企,真的让人气愤。
拿我自己和身边亲戚朋友的切身感受来说吧,比亚迪确实把新能源汽车的价格打下来了,尤其是相比合资车,让老百姓能花更少的钱就开得起小轿车,物美价廉。
比亚迪用规模效应把产品成本降下来,让汽车走进千家万户,一些同行跟不上比亚迪的节奏,没有能力去投资研发、深耕技术、降低成本,就说比亚迪“偷工减料”,
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04-22
比亚迪
一季度超百万辆!比亚迪凭实力书写行业 “霸榜” 传奇
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04-16
比亚迪
腾势N9鱼钩测试180km/h,下一个挑战更高速度会是谁?
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#腾势新车谍照曝光
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03-07
比亚迪
国内品牌销冠,国外出口新高,比亚迪雄起!
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加电
已经到底啦~
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