刘宏山083

皆电创作者

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爱分享的汽车研发工程师，电动化智能化坚定支持者
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刘宏山083
06-21

综合

期待了，小米SUV

是年轻人的第一辆法拉利？还是阿斯顿马丁？

su7是跟保时捷怀上的，这款车又移情别恋上谁了？渣男

啥时候小米能自己的视觉设计符号，像奥迪的大嘴，雷克萨斯的纺锤，有自己的品牌视觉符号，形成人们脑海中的记忆点。

这点做的比较好的新势力私以为当属阿维塔，家族史的蝶翼前脸，优雅运动的车身流线，总给人一眼出圈的感觉。

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刘宏山083
06-18

阿维塔

不随波逐流，不去迎合大众审美的喜好

让爱的人爱的更加深沉，07依然颜值心动

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刘宏山083
06-18

理想汽车

“理想牌贪吃蛇”各个汽车群里疯传，充满攻击的火药味很重，尤其是对AEB失灵的讨论，虽不喜欢理想但想替理想说两句。

帮着说句公道话，尤其对那些借此阴阳怪气理想的。图上这种下雨天，且编队行驶，跟车距离很近。这种情况就不要嘲讽AEB失灵了，毕竟这种连环追尾的案例，在不少品牌都发生过，包括强调安全属性的某品牌。（没有充值，我这种小透明，理想才看不上呢）

其实仔细观察AEB试验，注意此处仅看官方权威第三方机构，民间小视频就算了，会发现同样的速度试验，刹停时距离前方障碍物也会有0.2米~4米左右的差异变化。

这就说明，工程语言中AEB属于保守功能，意思是尽量减少误触发。如果AEB工作很积极，动不动就

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刘宏山083
06-13

领克

华为MATE系列高端商务，P系列拍照好看，Nova系列中端性价比，都是很好用的手机，都叫华为。

领克Z10发布同样集齐了纯油车，可油可电EMP，首款纯电车Z10。都是好车，都叫领克，基因是延续的，只是能源类型不同，给用户多种选择。

这也是领克高管接受采访时说“进入纯电是基于用户需求，用户需求是什么，我们就要满足”。

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刘宏山083
06-10

坦克

华为M9确实牛逼，大街上能见度跟榜单也匹配的上。

蔚来系同样竖大拇指，高端纯电绝对的遥遥领先，同时也是这个赛道的开拓者。

惊喜是长城系高端越野车坦克700新能源，凭借这两年坦克品牌认知度和认可度，持续拔高向上，表现可圈可点。

看这个榜单带劲，自主品牌需要premium car brand或Luxury car brand，加个范围在世界范围被被认可。

不是那种自定义的“豪华车销量榜单”，某车企每周发的那种。

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刘宏山083
06-10

AITO

理想带出来的“卷”销量，月榜单到周榜单公布销量数据。

华为作为最直接的竞品，更胜一筹，直接来个“假期日榜单”。

这玩意就是谁牛逼，谁嗓门高，喊得频。没喊的咋样？我没看到数据。

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加电

刘宏山083
06-09

领克08

这玩意就跟我第一次去广州，吃芭乐感觉一样，当时酒店送的好难吃。

后来不服气、自己去市场多次购买验证，得出一个结论：就是难吃。

相信博主没有坏心，就是看少了，下次开别的车，先拉开车门，蹲下看看就感觉不奇怪了。

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刘宏山083
06-01

综合

车高不过一米五，对比78S也算是个“矮子”

且这是纯电车，考虑电池包厚度，要么后排坐垫薄，要么头部空间局限。推测后排乘坐体验很难“豪华体验”。

行政级豪华旗舰，难道有魔法存在？至今肯定有不少人坐过体验过，来聊聊魔法。

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加电

刘宏山083
05-31

蔚来

蔚来换电可以说，在饱受争议中不断前行，不断发展壮大，逐步形成联盟。

还记得之前最常见的反问：既然换电这么好，特斯拉为啥不换电？现在这种神经病的问题逐步消失不见了。

想起来罗教主的一句话：不被嘲笑的梦想，不值得实现。

换电梦也在慢慢实现正规…中国新能源的发展需要换电的存在。

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刘宏山083
05-19

理想汽车

来问问理想粉丝或KOL，以L6为锚定点。

加10万可以买个更大空间的L6；加15-20万可以买个多1个座椅的L6。

其实L6空间已经可以满足绝大多数家庭用户，三排座椅基本不用。那不如直接买L6。

还省钱，还满足需求，因此理想L系列约等于1款车，就是L6。

千万别说357系都是5个座，还有价格梯度呢？毕竟人家还是有空间，动力，设计，配置，技术梯度呢。理想L系列从用户认知层面梯度真不大。

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已经到底啦～