云锂
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云锂
3小时前
综合
今天特意看了下1818的主页:
这个事件已经被置顶了,必须给1818一个好评,希望这种为消费者维权的报道不会被下。
车企官方给到的说法是“电机”不属于他们家车型的主要零部件,不符合“三包”退换政策,所以只能免费更换电机,不予退换车,这种说法本身是站不住脚的。
纯电车的电机可以等同于发动机,那么插电式混动以后只能维权发动机吗?特别是现在大行其道的增程车型,其实从本质上来说还是纯电车,发动机不参与直驱,所以电机在动力结构中的重要程度远大于发动机。
我觉得这其实是钻了一个空子,也希望通过这个事件,咱们的相关条例能够完善一下。不能让增程式把销量大头都占了,还不能保障消费者的合法权益。
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云锂
6天前
小鹏
小鹏MONA全球首秀
倒计时1天,实车比图好看,总结完毕。
#小鹏MONA M03正式亮相
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云锂
6天前
蔚来
今年纯电双雄 极氪和蔚来,充分证明了纯电市场的含金量。
极氪的成功要归功于001的突破性,算是开创了猎装车型纯电化的先河,并且还做到了月销量稳定破万,成为跨能源形式的现象级产品,也让极氪成为现象级的品牌。007也在慢慢上量,X和009相对靠后。所以极氪算是车型带动了品牌的成功,前者定义了后者。
蔚来的成功则相反,是品牌的成功带动车型的成功。蔚来月销量也破了两万,但是这两万当中,销量分布相对没有那么极端化,高价格的SUV车型销量也非常稳健。这也说明了大家对于品牌的认可,对于换电模式的肯定和观念上的转变。
这两个品牌还都有一个特点:那就是被迫的低调。说人话就是声量比较弱,线上不如那些自带流量
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云锂
6天前
比亚迪
作为银河L7车主,对于这次银河L6和秦L DM-i的对拆,我也得夸一句比亚迪的表现,在入门级市场秦L拆解展现良心用料,和之前相比品控进步很大。
咱们以省流版的方式来聊一聊比亚迪秦L这次几个值得注意的优点:
首先是底盘和悬架的部分。这次比亚迪非常有心地用了一个全框式的副车架,阻隔震动和噪声的同时,还能够提高底盘的整体强度,提高保护性,这一点在同价位车型当中很少见。然后比亚迪的底盘整体做到了纯平,同时为了做到后排地板的纯平,把整体管路布局放在了底盘侧面,并且加装了单独护板,这一点对于乘坐体验来讲提升非常大。
其次就是动力总成上的一些细节。例如这次秦L DM-i对于电池的热管理系统直接用了冷媒
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云锂
06-20
比亚迪
其实李总提到的黑公关乱象这件事,从去年开始就尤为明显,特别是仰望和方程豹上市的时候,针对“硬派越野电驱动化”这个议题,涌现出了大量的有组织、有预谋的黑公关事件。其背后的诉求也很简单,其实就是比亚迪的电驱化战略动了很多燃油党的蛋糕,是对传统观念的颠覆,就这么简单。
至于比亚迪希望奇瑞当第二,其实也很好理解,因为奇瑞在国产车企里也是发动机自研和混动路线自研的大户,同时也是汽车出海战略的排头兵,能够有这样志同道合的盟友一起专注与造车事业,是比亚迪希望能够肩并肩站在一起的。当然,其他优秀的国产车企之后也会慢慢加入这个阵营。大家一起团结起来,反对拉踩式营销,才是眼下汽车行业的“正道”。
当然,反对黑
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云锂
06-19
仰望U8
汽车文化不是轨道,而是旷野
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云锂
06-11
比亚迪
#与中国足球携手向未来#
我经常看比亚迪的短片,那些关于汽车之外的,表达比亚迪精神和价值观的那些短片。在这些短片里,年轻一代是永远的主角。
少年是国之未来,少年强则国强。
比亚迪如此关注青少年发展,其实从另一个角度来讲,也是因为比亚迪曾经也是汽车工业里的“少年”,经历了近30年的发展和成长,中国汽车才走到今天这一步,才逐渐成为世界汽车工业里那个年轻有为的青年人。比亚迪关注青少年的发展,也希望年轻一代能把这种精神传递下去,敢于挑战、敢于追梦、敢于超越。#比亚迪少年足球说#
中国从来不缺热爱足球的少年,也从来不缺拥有经验且负责任的教练员。中国的足球少年缺的是一个机会和一个舞台,让足球再次发
#比亚迪成为欧洲杯官方合作伙伴
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云锂
06-06
比亚迪
带中国龙舟到世界赛场
我家挨着杭州的西溪湿地,每年这个时候,小区门口的河道上都有民间的龙舟队伍在这里训练,西溪湿地里面就是每年龙舟比赛的场地。在我们这,龙舟比赛是全年唯一一次传统民俗和运动竞技有机结合的公开活动,也是男女老少都愿意来现场见证的“小盛会”。
运动竞技+传统民俗,是一种文化表达。
现在,比亚迪作为咱们中国汽车工业的代表品牌,不仅在积极参与国际性赛事和运动的发展,也在努力发扬传统的民俗文化。这次与国际皮划艇联合会、中国皮划艇协会在深圳共同签署合作协议,也是想要推动龙舟赛事入奥。如果龙舟这一项带有强烈中国传统民俗特色的运动能够入奥成功,那将是对中国文化的一次历史性宣扬。中国文化需要
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云锂
06-03
比亚迪
自从比亚迪DM五代混动系统暨秦L、海豹06 DM-i发布以来,许多不太关注汽车圈的朋友都开始聊起这个话题,大众普遍的心态还是在讨论这个2000km+的续航成绩是否真实,也有很多汽车圈的大V持怀疑态度。
在经历了发布前首批媒体测试之后,新车上市以来,又陆陆续续有一批自媒体朋友参与了实测,在最近一次5月31日的自媒体评测后,得出了1977km的实测续航,以及每百公里3.37L的综合油耗。这条路线从西安到深圳,沿途经过高速路段、城市道路及各种极端天气(全程直播),加上该车为120km的大电池版本,这个实测成绩可以说是最贴近日常用车复杂情况的一次成绩。也正是这个成绩的出现,“全球混动进入新时代”将彻
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云锂
05-29
比亚迪
比亚迪发布第五代混动技术,颠覆混动市场
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加电
已经到底啦~
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