朱玉龙的汽车电子设计
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简介：这个人很懒，什么都没有留下…
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朱玉龙的汽车电子设计
12-17
特斯拉
特斯拉这12月是全力冲刺了，肯定打出一个9万左右的数据
恭喜凯迪拉克重回榜单，我是觉得通用这波宣传风格有效果。期待周老板 整顿MG，把MG在国内的气势也打出来
明明在国外卖那么好，像老虎一样🐯，在国内真如同病猫一样
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12-10
小米汽车
法拉米，小米YU7，就问你设计风格像不像😄
#小米YU7信息爆料
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09-05
综合
这次世界动力电池大会的圆桌论坛，建国去了现场并做了记录
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08-27
奇瑞
要是复盘奇瑞为什么在海外卖爆了，其实有几条
1）定价从1.5万美金上下都能做，大车有一些溢价
2）身段很灵活，只要卖出去，什么牌子交易方式都能接受
3）拉高了产能利用率以后，成本也下降了，对国内供应体系话语权提高了，对外就更有底气了
这个循环开启之后，就是体系化运转模式
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08-26
小鹏
余承东希望携手小鹏推动智能汽车发展：这次余总给小鹏发个贺信，也算是给之前过往发生的一些不愉快做一个了结。
在技术追寻的道路上，大师兄是很真挚的，他从一开始就想要沿着特斯拉开辟的道路，来做智能化。而智能驾驶则是最核心的部分，所以做愿景和规划的他，是心高气傲的。对于主动安全，AEB的认识，也是有自己的看法。从他的角度来看，要往L3方向去走。去年那次和余总的较真，最终也促进了大家对于这场智能驾驶该如何走，如何把技术泛化到基础的AEB自动刹车上。两家也推动了智能驾驶在消费者心中的权重，到了今年大家都在快速迭代，对行业还是很有意义的。
余总也是心高气傲的人，在他眼里，我的工程师是NO1，不仅是在中国
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08-22
特斯拉
特斯拉PK国内智驾？美国车主现身说法
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08-22
长城
魏牌全新蓝山上市 标志着长城汽车在智能化和豪华SUV领域的突破。长城首款NOA智能六座旗舰SUV，起步即满配，定价29.98万元起。对于25万以上的用户群体，吸引他们关注的是需要在智能化、技术和舒适配置全方面有亮点。
全新蓝山搭载的Hi4性能版智能电混四驱动力系统，据说是魏总亲自提出并带队研发的，网友因此也称他#技术鬼才魏建军#。在自主品牌想要卷出成绩的当下，车企老板开始比谁更爱车，谁更懂车。Hi4就是魏建军对城市SUV电混四驱的最优解，“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”：电动和燃油的无感自适应切换，轻松应对各种出行场景；冰箱彩电沙发一应俱全。
智能驾驶的突破最大，这之前一直是弱点，现在的C
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08-20
零跑
从现在的角度来看，如果平均车价10万块，一年50万台，也就是500亿收入。在制造业里面我们一直说40万规模，但是看埃安的情况其实也就是说如果车价较低的时候，一个企业的盈亏平衡点，需要更多的毛利来维持自己的研发和费用。
可能10万平均单价的车，100万销量也就是1000亿收入才能支撑这个摊子，因为你算算可能也就是10-15%的毛利
20万平均单价的车，50万销量1000亿收入来支撑，可能毛利也差不多。
现在中国汽车行业的生存门槛，我觉得可以从收入、毛利两个维度去看，单看一个月几万台意义不大。从判断企业的经营情况来看，单个周的销量数据真的没意义
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08-20
零跑
零跑下半年的变化在于，在国内不赚钱的小车T03可以通过零跑国际卖去海外，这部分销量从国内置换到国外，对财务的压力小很多。
C16带来C系列的销量占比提升，对毛利率的提升也有作用，给消费者更多的选择
从现实来看，零跑其实是一家后续具备潜力的公司。之前融资少，也没金主爸爸支撑，现在已经熬过最困难的时间了
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08-15
乐道
蔚来全新品牌乐道首款车下线
不知不觉，乐道要开干了。乐道 L60 首台量产车在合肥新桥蔚来第二工厂正式下线，从定义之初，乐道 L60 和蔚来原有的品牌做了一些差异化的定义。为家庭打造理想移动出行空间，与蔚来共享技术、使用领先的制造工艺和质量标准，量产前远远超出行业标准的实测里程，这一切都印证着其生而成熟的超高品质。当然一些科技配置也有自己的定义和想法，座舱被命名为“城市绿洲 AI 智舱”，寓意是喧嚣城市中的一片宁静港湾。
在空间方面，乐道 L60 展现出了无与伦比的优势。2950mm 的轴距，让内部空间利用率达到全新高度，超越中大型 SUV 的充裕空间，前排贵妃躺与后排葛优躺得以同时实现。细
#乐道L60信息爆料
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已经到底啦～
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