电电加电
皆电创作者
ID:51754628
0 关注
32 粉丝
2909 获赞
新能源车技术类自媒体
创作
问答
收藏
全部内容（349）
电电加电
5天前
乐道L60
#乐道昊铂HT傻傻分不清楚#
家人们，昊铂又有大动作了，他们联手蔚来带来了超大福利，现在昊铂也能在蔚来换电站换电了，是不是感觉太酷了？但让人难以置信的是，蔚来乐道的L60设计简直跟昊铂HT如出一辙啊！颜值一样，都能到蔚来换电站换电，真的让人选择困难症都犯了，这对孪生兄弟到底该选谁
#乐道L60信息爆料
动态
+1
转发
评论
加电
电电加电
6天前
小米汽车
《电Fans》小米汽车上海交付中心日报：
时间：2024年5月14日11：00
1、PDI待检测区没有等待入库的车辆，PDI洗车线也停了，没看到送货的板车。
2、已经入库的车辆大概接近220~230台
3、今天交付区基本停满了，不确定是否今日全部交付（感觉不会）
4、由于上海特殊的牌照政策（看下文），节前库存车辆实在太少了，其实符合免费拍照政策可以用于交付的车辆也就100多台。
5、以目前的到货速度和库存滚动率测算，再过两周左右，符合交付条件的日平均数也就在20~40台，其实就是到货速度是交付速度的上限。
6、以现在交付小于到货的情况看，一旦出现爆库，如果不租用新的场地存车的话，
#小米SU7
动态
+6
转发
1
3
电电加电
05-11
长城
虽然本博是钦定的长城“反贼”、被泰迪……但是看了#长城汽车年度股东大会#的内容，也不得不佩服魏建军不亏为一代枭雄，很多战略问题认识还是很清晰的
1、直营渠道就是为了拉动经销商信心
2、发力海外，40~50万台
其实这两个问题就是一个问题：国内有力使不出（我饲主播除外），其实这也是大部分自主品牌共同的困境，高端冲不上去，低端卖不动，但又不得其法。其实就是 Timing的问题，不是瞎折腾的时候。
国内的状态应该是跟随、维持等待新的机会窗口。海外则应该选择走友商的路，让友商无路可走，目前长城已经在俄罗斯站稳了，而理想对俄平行出口量不低，长城应该以最快的速度把新蓝山俄语化砸进去抢市场和消费者认
动态
转发
2
3
电电加电
04-22
领克07
领克07EMP动态体验
#领克07EM-P正式上市
视频
转发
2
加电
电电加电
04-17
智己L6
智己L6场地动态体验
视频
转发
3
加电
电电加电
04-17
小米SU7
说唱车评人去年“自费”撞了特斯拉跟理想，当时的操作就挺骚的，把轿车跟SUV放在同等条件下测试。
1、轿车比较低矮，直接钻到挂板下面去了，实际碰撞点是前防撞梁往后整个车身性能结构。
2、SUV车身比较高，实际碰撞的受力点是A柱。
3、等着双方吵吵起来的时候，说唱测评人又发了一条内容说两台车不是一个类型的，受力点不一样，不能放在一起对比。
最骚的是三条切片视频，观众到底能看到哪几条？既完成了舆论导向，又摘清楚了自己的责任[二哈]
现在撞完了数码众泰，又说别的车企给测试机构施压才换的场地。把观众对为什么撞大货车变成撞小皮卡的疑问，成功的转移到了对友商的猜测
测试机构最大的金主是各大车企，
动态
转发
7
5
电电加电
04-16
领克07
领克07EMP静态体验
#领克07EM-P正式上市
视频
转发
3
加电
电电加电
04-15
综合
固态电池？固态电解质是啥？
#皆电大V说
视频
转发
1
加电
电电加电
04-10
综合
何为半固态电池？
视频
转发
1
加电
电电加电
04-08
小米汽车
《电Fans》小米汽车上海交付中心日报：
时间：2024年4月7日13：30～14：30
目前店内仍有陆续到客，周边店铺也偶有客户，推断为自然客流/提车家庭
销售人数下降，推断为节后调休，即使销售人数减少，依然出现了在门口候客的情况。
虽然试驾车、销售均已经出现闲置，店方仍然坚持先预约几天后试驾，不排除是饥饿营销的策略/购买意向筛选
昨天在交付区同样位置的车辆数量和颜色发生了巨大变化，推定为至少交付了4辆左右，待交付区增加5～6辆待交付车辆
截止店访时间，蓄车池车辆总体规模变化不大，仍为不到200台，交付/到货基本平衡。
本月在剩余时间内需达到到货20台/天，交付30台/天方能完
动态
+4
转发
4
3
已经到底啦～
固态电池？固态电解质是啥？
评论