猫猫猫猫猫

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简介：这个人很懒，什么都没有留下…
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09-05

蔚来

这次在展台看到最新的换电站，顺便也体验了一下最新的banyan3.0系统。
整体都很丝滑，不过对这次成都车展有一个感想，就是没有那么热闹了
是不是厂商已经逐渐放弃在这种大型展商活动中高投入了 比较可能都没有一次微博热搜来的有用高校

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加电

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08-27

综合

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加电

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06-03

汉

汉EV的舒适性，那真是没得说，开过的人都夸。首先，它那宽敞的车内空间，让人一坐进去就感觉特别舒坦，不管是前排还是后排，腿部空间都足够大，伸个懒腰、翘个二郎腿都没问题。座椅的材质也很给力，用的是那种高级的打孔真皮，坐上去软软的，支撑性也好，长途驾驶也不会觉得累。

再说说它的静音效果，汉EV在这方面做得真不错。关上车窗，外面的噪音基本上就被隔绝了，车里安安静静，开车的时候听听音乐，那感觉特别惬意。而且，它的悬挂调校也是偏向舒适，过个减速带或者颠簸路面，车里的颠簸感很小，不会让人感觉不舒服。

还有，汉EV的配置也相当丰富，像座椅加热、通风这些功能都有，冬天不冷夏天不热，开起来特别舒心。而且它的智

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加电

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06-03

汉

有一些人总觉得比亚迪智能驾驶掉队了，我觉得这是一个严重误区。

自动驾驶技术：比亚迪的自动驾驶技术是其智能化的最大亮点之一，通过先进的传感器和算法，实现车辆的自主驾驶和安全行驶。

智能网联系统：DiLink智能网联系统为用户提供了丰富的信息娱乐服务，支持语音控制和远程操作，提升了驾驶便利性和车辆的智能化水平。

能源管理创新：比亚迪在电池技术和能源管理方面不断创新，通过智能电池管理系统优化能源使用，延长电动车续航里程。

智能安全辅助：集成了多种智能安全辅助功能，如自动紧急制动、车道偏离预警等，提高了驾驶的安全性。

个性化智能座舱：通过面部识别、语音控制等技术，比亚迪能够提供更加个性化和舒

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加电

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06-03

汉

2024年，比亚迪作为全球领先的新能源汽车制造商，其智能化技术无疑将成为行业标杆。我期待比亚迪在智能驾驶领域实现重大突破，例如通过高级自动驾驶辅助系统，让车辆能够在复杂交通环境中安全、高效地行驶。同时，我期望比亚迪能够推出更加智能的能源管理系统，通过优化电池性能和充电策略，延长电动车的续航里程，减少充电时间。

在车辆互联方面，我期待比亚迪能够实现车与车、车与基础设施之间的无缝连接，通过5G网络和云计算，提供实时交通信息，优化路线规划，提高出行效率。此外，比亚迪的智能座舱也将更加人性化，通过语音识别、面部识别等技术，为用户提供个性化的驾驶体验。

最后，我期待比亚迪在智能安全方面有所作为，通过

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加电

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05-17

领克

有人问我， 智己L6跟领克07em-p 怎么选？? 
首先智己L6是纯电， 续航这个如果不介意的话， 选智己，介意就选超续航的领克07咯， 如果对价格有考虑的话， 那也选领克07， 毕竟18还是预售价， 正式发布肯定更平便宜， 智己L6 19.99起呢

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加电

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04-29

长安启源

来点评一下比较被少人提起的车吧，长安启源E07，中国版Cybertruck！！
不过相比其他展台，还是冷清了一下，长安总是不是要拉雷军过来看看

我认为主要是因为它的可变属性，发布会现场长安总裁展示启源E07尾箱与座舱空间的组合形变，以及空气悬挂的可升降调节，还是被震撼到的。
看得出来这车操控和舒适性还是挺能打的，也有SUV的空间和通过性，还有皮卡的承载和拓展性，用车场景随着空间的形变而变化，称得上一车抵多车，可变新汽车。但好在启源E07定位是SUV，不受上路限行影响，也没有法规报废限制

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03-27

小米汽车

省流版本小米试驾视频关键信息
视频关键信息：
：底盘传递信息：硬
：城市noa还没有实现，预计年底
：后排小板凳坐姿基本实锤
：米家生态，可以在车里联动控制
：驾驶模式有个超增压模式带声浪
：后排有个6L小冰箱，还有个雨伞槽
：前备箱空间蛮大，内部储物少
总结：这车如果有小米产品的性价比，那是不错的，但如果真的是对着25万 冷静一下吧

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加电

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03-16

小鹏

何小鹏谈到的Q2大模型上车，原文：

今天还跟大家分享一点，今年的二季度我们将实现行业首个大模型上车。我们会将视频流开始转换成汽车能够理解的规划跟规则。举一个例子，最近我们看到北京在有下雪，在下雪的时候自动驾驶的开的方法跟不下雪开的方法是不是一样？同样的道路、同样的日期，但是不同的场景完全不一样，在过去的时间里面没有办法把智能化做到聪明。我相信今天给我们开了一扇窗，不管是智能驾驶的聪明化，还是大模型的上车。

你们怎么理解？

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加电

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03-16

小鹏

怎么小鹏也来第二品牌了
动不动就新物种，很可怕

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已经到底啦～