电动兄弟

皆电创作者

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简介：这个人很懒，什么都没有留下…
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电动兄弟
09-05

综合

今年说这个地库充电安全的人变的多了起来，我作为新能源支持者也看到了很多充电事故，也确实不知道该怎么反驳。

只是我心里隐约感觉地库充电权利可能在以后也会越发奢侈，这事估计以后要上更多的规范了。

充电过程中特别是即将充满时，确实比一般工况下更危险，这又是在地库这种密集场景，这事等到全国动力电池大规模老化后早晚会成一个法问题。

现在是2024，我先发一条做记录自己的想法。

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电动兄弟
09-05

蔚来

现在开老老8的感觉就像一个大钢炮，性能猛兽，猛开时狂暴的很，这么多年动力似乎0衰减。但减震和nvh和我新8比确实差着整整一代缺乏黄油感，坐在里面似乎是F16和F22的代际感。

智能驾驶也没有城区nop，我现在已经挺依赖城区智驾了，实际操作其实就是在监管的自动驾驶，监督，接管，只是频率问题。

除此以外我对电池健康特别放心，这是换电体系巨大的优势，换电体系绝非仅仅是4分钟补能，而是电池健康的最大保证。今年是2024年，部分2018年上市的电车电池日历寿命已经6年了，再配合极端炎热的天气，恶劣工况叠加确实值得注意。

我安心用车，一开就是28万公里，电池老化健康的事等蔚来折腾去，我就不操心了。

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电动兄弟
08-27

蔚来

蔚来榕300更新后的部分体验，非全部内容。ADB大灯真的好用

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加电

电动兄弟
07-02

小鹏

小鹏MONA全球首秀
何小鹏在微博曾表示，" 这是一款颜值爆表、并且拥有最高的智能、成本具备竞争力的产品 "。
看完这外观图，在加上各种参数，比如0.194Cd的风阻系数，最大功率 160kW，最高车速为 155km/h。
整车线条、灯组、轮毂造型等都比较圆润，标配电动掀背尾门和隐藏式门把手。
这如果定价给到20-25之间，你说会不会卖爆？

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加电

电动兄弟
05-11

乐道L60

坐的比较靠后，拍照有点不稳。乐道铁成 首次和大家见面     看到铁成出来聊天，现场很多媒体都站起来了

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加电

电动兄弟
05-11

乐道L60

今夜我有种感觉，蔚来高端，乐道豪华，这个概念似乎真可以展望。

倒不是说乐道L60这款车有多豪华，而是整个乐道品牌完全有机会做到一种所谓的豪华家用车的水准。

乐道的设计师明明是豪华向的呀，这事情越来越有意思了。

如果乐道以后走向了公众普遍认知内的豪华家用车，那车该是什么样的？

一个冷知识，在过去五年中，蔚来CEO李斌口中的蔚来他只谈高端，从不说豪华，但他昨天在合肥居然提到了乐道要豪华！我到现在才有点明白他究竟是啥意思了。。。。。

大家到现在能懂李斌的意思吗？

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加电

电动兄弟
05-11

乐道L60

点击乐道app进去，居然发现我的蔚来app积分也进来了，这是可以通用？刺激啊，那乐道值呢？

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加电

电动兄弟
05-10

乐道L60

真的没想到关于蔚来子品牌首车乐道L60究竟有没有冰箱也能在各群产生广泛讨论，我建议吧，大家把悬念留到最后，看看到底有没有冰箱

我自己会第一时间大盲定乐道L60，和大家做乐道车友（别喊我道友好吗）乐友也行啊

蔚来子品牌首款车 乐道L60,900V纯电（换电）家用豪华25万级别SUV,即将和大家见面。

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加电

电动兄弟
05-10

乐道L60

提问斌哥乐道能耗

蔚来李斌：我们乐道的能耗确实做的不错，风阻就不多谈了，得益于全新的电子电气架构。前段时间雷总在北京车展聊能耗，从效率车型出发如果我们电耗打不过特斯拉是不对的。低电耗也是家庭车的最大关注，要省电，要持家有道，阖家欢乐，每分钱都要帮大家算，所以功耗在乐道上就特别重要。

回到蔚来能耗，高端品牌有性能，不太适合谈能耗，丰田大众肯定要省油。

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加电

电动兄弟
05-09

蔚来

一转眼的功夫，蔚来已经50万台了，真的不容易。

这可是50万台高端纯电啊。

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加电

已经到底啦～